Klokken er omkring 23:00 om natten. jeg er træt. Jeg har fået flere drinks. Jeg kommer ud ved metrostoppestedet, der ligger 15 minutters gang fra mit hus. Jeg sætter et skateboard på jorden, tænder det og lader det bare glide mig tilbage til min plads på kraften fra motorer, der er indbygget i hjulene. Med lys, der lyser ud i alle retninger under den, er det nemt for de fyre, der går rundt i Bed-Stuy, at se, at jeg ikke kører på din lillebrors skateboard.

Nogle fyr råber, Hej, skateboard! Jeg ignorerer ham. Jeg er fokuseret på ikke at falde. Det går ikke særlig hurtigt, men jeg har ikke stået på mange af de her ting. Der er et hjørne, jeg snart skal vende. Jeg er kun moderat sikker på, at jeg ved, hvordan jeg skal tage det.

Teorien bag elektriske skateboards handler mere om at komme på arbejde eller møde venner på din tidsplan uden at svede meget, end det handler om at eskortere en halvfuld forfatter hjem, men det var ikke sådan, jeg valgte at tage min første solo-tur. Dette var en ægte test fra det virkelige liv, fra mit virkelige liv.

Actons Blink S Skateboard i aktion.Kaitlyn Flannagan for Startracker

At komme rundt i byer kan være en nederdel. Derfor er det fantastisk at have mange flere måder at gøre det på. Nogle ture tager en metro. Nogle tager et elektrisk skateboard.

Jeg har tidligere tjekket Blink boards og Boosted Board, men denne reporter er ikke en erfaren skateboarder. De begrænsede eksperimenter fortalte mig ikke så meget om oplevelsen af ​​at køre rundt på en stribe træ med en motor i bunden.

Acton, skaberne af Blink, foreslog at låne mig et par af deres boards, som jeg kunne prøve med tiden i det virkelige liv. De sendte en Blink S (9) og Blink S2 (999 $). Jeg brugte meget tid en weekend med dem og prøvede så også at bruge dem til at pendle lidt.

Her er mit bud.

Actons Blink S viser dets batteri, der sidder på toppen af ​​Blink S2.Kaitlyn Flannagan for Startracker

At gennemgå: hvordan bestyrelserne fungerer

Elektriske skateboards styres af en fjernbetjening, som brugeren har i hånden. Både controlleren og selve boardet skal tændes og slukkes, før de kan køres med strøm.

Blinks bruger navmotorer, hvilket betyder, at strømmen kommer inde fra et hjul. Kun et hjul har strøm på Blink S og to har det på S2.

Navene har også regenerative bremser, så brugerne kan stoppe uden at sætte foden på jorden (men når du venter ved et stoplys, vil du sikkert stadig gerne).

Det fjerne hjul holder Blink S's enkeltnavsmotor. Den har også været igennem en vandpyt.Kaitlyn Flannagan for Startracker

Ejere kan ændre indstillingen og den overordnede effekt for deres board ved hjælp af en gratis app fra Acton, der forbinder via Bluetooth.

Fritid

Første gang jeg kørte på et af disse skateboards, havde jeg Blink S sat til begyndertilstand. Det er et godt sted at starte, men det er alt for langsomt, når først en person bliver fortrolig med en. Jeg passerede fodgængere ret langsomt, da jeg tog den første tur tilbage til min lejlighed. Næste gang jeg fik en, satte jeg den til normal. Det har også avanceret.

horoskop 5 januar

Det meste af den ridning, jeg lavede på disse brædder, fandt sted over en weekend. Min ven Eric Blattberg, der ved, hvordan man skater en by, tog dem med ud. At sejle op ad en lille stigning, hurtigt, uden at skubbe, føltes en smule magisk, skrev han i en e-mail. Disse boards muliggør den slags endeløse carving, der typisk er reserveret til snowboarding, eller absurd lange strækninger ned ad bakke.

Dette var hans første gang på et elektrisk skateboard, men han skiftede til den hurtigste tilstand med det samme. Vi kørte med dem ned til en park i nærheden af ​​mit sted i det østlige Crown Heights, Brooklyn, på vej langs Eastern Parkway, kørte hele løkken inde i Prospect Park og fandt derefter et tacosted på Flatbush. Han var på Blink S, og hans batteri nåede ikke op ad bakken på den anden side. Den har kun en rækkevidde på syv miles.

Acton Blink S og dens controller.Kaitlyn Flannagan for Startracker

Eric skøjtede op ad den lange bakke, efter at strømmen døde (jeg troede, vi bare skulle med metroen der, men han ville prøve det). En af fordelene ved navmotordesignet i forhold til et remtræk er, at der ikke er nogen modstand, hvis nogen skal skøjte på grund af et dødt batteri. Når det er sagt, tilføjer batteriet et ton af vægt til begge modeller, selv den mindre, til det punkt, hvor det er ret ubehageligt at bruge som et normalt skateboard, skrev Blattberg. Det er også fuldstændig stift. De bløde hjul tager nogle af bumpene og rykene ud af en byvej, men den har ingen af ​​de fjeder, almindelige dæk giver.

Jeg kører dog parken på S2, som har en rækkevidde på 14 miles. Jeg red den op ad den lange stigning på østsiden af ​​Prospect Park. Der var jeg på et skateboard og gik op ad bakke uden overhovedet at sparke. Jeg passerede løbere og cyklister og vævede rundt om hver enkelt bare ved at læne mig lidt fra side til side. Det var noget af det sjoveste, jeg har lavet i et stykke tid.

Din korrespondent gør Battery Park mere spændende.Kaitlyn Flannagan for Startracker

Den del, der overraskede mig mest, var, hvor hurtigt jeg blev fortrolig med at køre hurtigt på S2 (når jeg ikke kørte i trafikken). Min første gang på S2, blev jeg overrasket over en forskel i dens controller. Begge controllere ser ens ud, men S2'eren låser sin speeder ind, hvis du skubber den langt nok frem. Det betyder, at du på længere sigt bare kan sætte den på fuld kraft og give slip.

I mit første forsøg mistede jeg både med det samme kontrollen over den og satte gashåndtaget i tændt position. Heldigvis pegede den i retning af en nærliggende mur og nåede ikke ret langt.

Vores fotograf, Kaitlyn, afprøver brættet.Brady Dale for Startracker

Tanken om, at kontrollen skulle holde fast ved topfart virkede skør, men da jeg kørte rundt i Prospect Park (som er en lang jævn vej uden biler og masser af plads til at navigere rundt om cyklister og løbere), skubbede jeg den hele vejen og har lige efterladt det der. Selv på den lange ned ad bakke, føltes det fint, og jeg slap bare. Jeg bremsede lidt ned, bare for at prøve det, men jeg var overrasket over at opdage, at når jeg først kom i gang, gjorde det mig ikke længere nervøs for at gå hurtigere og hurtigere.

Det er værd at bemærke, at på en anstændig ned ad bakke vil bremsen på Blink S ikke være nok til faktisk at stoppe dig. Rytterne skal vide, hvordan de bruger deres fødder. På den anden side er det nok at bremse en nedstigning, så den ikke bliver skræmmende til en n00b.

En anden erfaren skater-ven af ​​mig prøvede det, og han fandt, at kontrollerne var lidt for skurrende. Han kørte på Blink S, og jeg er stort set enig. Mærkeligt nok, selvom den er mere kraftfuld, ser Blink S2-controlleren ud til at fungere en smule mere glat. Blink S-controlleren havde også lidt forsinkelse. Nogle gange skubbede vi det fremad, og der så ikke ud til at ske noget, så instinktivt skubbede vi det længere frem. Så når motoren startede, sparkede den for hårdt.

Blink S i finansdistriktet.Kaitlyn Flannagan for Startracker

Daglig liv

At køre på Blinks på parkens glatte vej, hvor biler er forbudt, blev ikke let oversat til at navigere i Brooklyn. Den næste dag, da jeg brugte en til at tage en tur på 4 km for at besøge nogle mennesker om søndagen, følte jeg mig aldrig helt tryg. Det var sjovt* mere end det var sjovt.

stjernetegn 25. juni

En dag pendlede jeg faktisk til arbejdet i bestyrelsen, og det barberede en mærkbar mængde tid af. Jeg tog det til det andet metrostop fra mit sted, som får eksprestoget. Så forvandlede det min 10 minutters gang fra stoppestedet, hvor jeg kommer ud på Manhattan, til en fem minutters tur. Men det har New Yorks transitmyndighed forbudte hoverboards og det gjorde mig nervøs, at en af ​​betjentene på den stærkt patruljerede station, hvor jeg kommer ud i finansdistriktet, ville se det.

Fodgænger i vejbanen.Brady Dale for Startracker

Ikke desto mindre gjorde jeg det igen for at prøve at tage til et andet ekspresstop endnu længere fra mit hus, på en anden linje, som jeg aldrig har prøvet før. Toget kommer hurtigere ind, men fordelen forsvinder med den lange gåtur. Skateboardet udgjorde forskellene. Alligevel fik det mig til at spekulere på, om en scooter til ville ikke være lige så godt.

Blink S går bare ikke så langt uden at have brug for en opladning, hvilket gør den upraktisk til for eksempel pendling, skrev Blattberg. Jeg er enig. På den anden side oplader de vanvittigt hurtigt. Hvis du ikke har noget imod at have en oplader med dig (den er voluminøs, ligesom en oplader til bærbar computer), kan det fungere okay. Eller måske købe en anden oplader til at efterlade på kontoret.

Hvad sker der, taxa?Kaitlyn Flannagan for Startracker

Ikke-skøjteløbere bør se nogle YouTube-videoer om grundlæggende brætmekanik, fordi det er nemt at lave nogle vigtige justeringer, der virkelig hjælper. Jeg strammede lastbilerne op på det ene bræt, og det gjorde, at det håndterede en smule bedre for mig (jeg gjorde dem for stramme til Blattberg).

Brædderne er udstyret med store, bløde dæk, som virkelig tog Brooklyns revner og stød godt.

Ruller gennem parken.Brady Dale for Startracker

Ulemper

Lys.Begge disse brædder har lys på, og lysene er altid tændt, hvis brættet er tændt. Dette er en sikkerhedsfunktion, men jeg bor i et kvarter, hvor hvis noget skiller sig ud, vil forbipasserende tale med dig om det. En masse. Gadgetten tiltrækker nok uønsket opmærksomhed alene, skrev Blattberg, men på et Brooklyn-krydstogt måtte jeg undskyldende afværge omkring et dusin børn, som jeg ikke behøver at interagere med på mit normale bord. Controller.Controllerne ser bare ikke ud til at være glatte nok. Blink S's controller så ud til at skulle peges på brættet for at virke, og det ser ud til at have en smule forsinkelse. Begge kunne bruge til at være mere raffineret til at bremse og accelerere. Controllerne har også en omvendt tilstand, men for at gå baglæns skubber brugeren stadig fremad efter at have vendt en kontakt. Dette giver ikke en masse mening intuitivt. Også lanyards har brug for større løkker. Min hånd brækkede en med det samme.



Blink S2, i naturen.Kaitlyn Flannagan for Startracker

Vægt.At bære disse brædder er akavet på grund af vægten, og griptape ødelægger bukserne. Jeg har før set brædder med indbyggede håndtag, og det kunne virkelig give mening for disse. Uanset hvad er det meget at slæbe rundt på, hvis du socialiserer. Jeg mødtes med en ven, der var til fods, og vi gik lidt rundt i Prospect Heights sammen. Jeg elskede ikke at have med bestyrelsen at gøre, mens vi gik. Pris.Disse ting er sjove, og hvis jeg havde en, er jeg sikker på, at jeg ville bruge den. Ville den brug dog være prisen værd for en anstændig ny bærbar? Dit kilometertal kan variere.

Blink S i hvile uden for Gueros i Prospect Heights.Brady Dale for Startracker

Konklusion

Acton hævder, at disse boards kan læres af ikke-skatere, og det tror jeg er sandt. Jeg lod mange mennesker prøve dem, da jeg tog dem ud, og jeg så folk, der aldrig har været på et skateboard, klare sig bedre end mig med det samme.

Der er dog en indlæringskurve, især ved at bruge det på gaden. Nye skatere bør gå ind klar til at vise lidt tålmodighed. På den anden side kan erfarne skatere, der er for trætte til at sparke længere, virkelig elske disse motorer.

I en mindre by eller en forstad kan disse tavler være en god måde at komme rundt på, men New York er måske ikke den ideelle ramme. Det ville være rart at forestille sig, at nogle af verdens meningsløse en-persons bilture blive erstattet med elektriske skateboards. I en fremtid med selvkørende biler, hvor aggressiv kørsel er blevet programmeret væk, kunne disse være en sjov måde for folk at komme på vej til arbejde eller ud i byen.

Efterhånden som teknologien gør mere for at forstyrre byens gader, bliver det interessant at se, hvordan denne produktkategori udvikler sig.

Ende.Brady Dale for Startracker