For ti år siden var der en Seinfeld-episode, hvor George Costanza blev låst inde i en parkeringsbelejring hele natten over en ussel plads, hvilket ansporede til en sammenlignende overvejelse af at trække ind i forhold til opbakning i tilgang til parkering. Samme sæson var der afsnit kaldet The Parking Garage og The Alternate Side.

Nu ser Jerry Seinfeld ud til at have løst sin parkeringsbesættelse ved at bygge sin egen grund. Han planlægger 20 parkeringspladser i sin egen garage til sin private samling af Porscher - i et af de bedste kvarterer på Manhattan - for omkring 1,39 millioner dollars.

Seismografer er allerede blevet sat op på West 83rd Street mellem Columbus og Amsterdam Avenue for at garantere integriteten af ​​naboernes bygninger.

Allerede to år undervejs har garagen på 138 West 83rd Street - kun tre gader fra Mr. Seinfelds duplex på 4,35 millioner dollars i Beresford-lejlighederne - stået over for forsinkelser, bøder, nægtet tilladelser og et kvarter, der trænger til fredning … som alt sammen er intet i forhold til den ro i sindet, som den semi-pensionerede sitcom-konge vil opnå, når han ikke længere behøver at stå op klokken 7 om morgenen for at flytte Boxsteren.

Mandag den 4. marts kørte hr. Seinfelds byggemandskab med lastbil i en super-boremaskine for at færdiggøre gravningen af ​​en kælder samt seismograferne for at overvåge virkningerne af boringen på nærliggende bygninger. Et arkitektfirma og et yogastudie er midlertidigt lukket. Selskaberne sagde, at hr. Seinfeld tilbød at betale en uges løn for deres personale. Han var på rejse og er ikke tilgængelig for kommentarer.

Det er ligesom en Seinfeld-episode, sagde Jennifer Walker, indehaveren af ​​Practice Yoga, som ligger i stueetagen på 140 West 83rd Street, som efter at have slået en meddelelse på sin dør med angivelse af de klasser, der ville blive aflyst, så det store boreudstyr blive sat på plads mandag.

I løbet af det seneste år, sagde fru Walker, har hr. Seinfelds entreprenører været i tæt kontakt med hende, så det store arbejde kunne planlægges omkring den stille meditation, der følger efter en opslidende times solhilsen.

Fredstilbud fra komikeren startede for alvor i foråret 2000, da sager med vin ankom uden for døren langs blokken, høfligt af Jerry Seinfeld. Kort derefter dukkede byggepersonalet, ledet af Wayne Campbell, en rektor i Campbell og Cantor, første gang op i den lille to-etagers bygning, tidligere en VVS-virksomhed, som Mr. Seinfeld købte i foråret 1999 for $880.000 gennem Medici, en virksomhedsenhed, han ejer. (Ifølge New York City Department of Buildings er hr. Seinfelds søster Medicis præsident; han er vicepræsident.)

Da arbejdet begyndte at omdanne det lille, næsten forladte sted - det er kun 16 fod bredt og lidt over 50 fod dybt - til en opbygget tre-etagers garage, fik naboerne at vide, at byggeriet, der anslås til at koste $500.000, forventedes at blive færdig ved udgangen af ​​2000. Planerne omfattede en elevator i midten af ​​bygningen for at flytte samlebilerne fra et nyt kælderniveau og første og anden sal til et nyt udstillingslokale i stål, komplet med tekøkken, badeværelse og sten. asfalteret dæk. Til fods ville man få adgang til tredje sal med en glat stål- og glastrappe.

Mr. Seinfeld begyndte at samle på Porscher i 1993, da Seinfeld var ved at blive et stort NBC-hit. Da han flyttede til New York i 1998, blev han et bevægeligt vartegn, idet han kørte sine gamle og nye Porscher rundt på Upper West Side. Ifølge Timothy McGrane, en talsmand for Barret-Jackson, Scottsdale, Ariz., autoauktionshus, der har solgt to af Mr. Seinfelds Porscher (en 1957 Carrera vintage racerbil til $64.800 og en restaureret cornflower blue 1958 Speedster for $92.880) , Mr. Seinfelds er den slags kollektion, der helt sikkert omfatter den rigtige slags biler. Indtil sidste år ejede hr. Seinfeld en sølv, letvægts Type GT Porsche Carrera, som han brugte mere end 125.000 $ på at installere en firecylindret racermotor og brændstoftank, samt plexiglas pull-up racervinduer. Det var dog et kærlighedsarbejde; da han besluttede at sælge racerbilen sidste år, fik den kun $64.800.

Komikeren er en del af Speedster'ens afklædte, barske tiltrækningskraft, indbegrebet af den vejgående vintage Porsche, med dens nedbarberede forrude og kludetop, sagde Mr. McGrane. I 1993 rejste Mr. Seinfeld til Stuttgart, Tyskland, for at modtage nøglerne til en Speedster fra 1994 - den sidste model, der nogensinde er lavet. Han havde også engang den lyserøde slip til en 1956 Porsche Speedster 356, der tidligere var ejet af James Dean.

Mr. McGrane satte Mr. Seinfeld et hak over de fleste berømthedssamlere. Nogle mennesker køber bare biler. [Jay] Leno har sikkert solgt et par biler, men for det meste køber han bare.

Sidste sommer lavede hr. Seinfeld M.C. Hamptons Auto Classic, og han arrangerede også en komedie-fordel for World Trade Center-velgørenhed, som var tegnet af Porsche. De fleste af hans biler er i en opbevaringsenhed i lufthavnen nær hans hjem i Santa Monica og i en garage, han byggede på Southampton-ejendommen for 32 millioner dollars, som han købte i 2000 af sangeren Billy Joel.

Arbejdet på hans Manhattan-garage har været langsomt, men stoppet og startet gennem bureaukrati, og det har indkasseret mere end $5.000 i tre bøder fra New York City Department of Buildings for manglende møde for dommere for at opklare mindre overtrædelser.

Mr. Campbell, entreprenøren for stedet, ville ikke kommentere. Men Department of Buildings optegnelser viser, at Campbell og Cantor indgav planer samtidigt i 2000 for mindre indvendige renoveringer og for tilføjelser til bygningen. Ifølge Ilyse Fink, kommunikationsdirektør for Bygningsafdelingen, har hr. Seinfelds projekt aldrig fået tilladelse til tilføjelserne.

I juli 2000, efter at en nabo havde klaget til Bygningsafdelingen, blev Campbell og Cantor idømt bøder for ikke at have indgivet godkendte planer, før arbejdet påbegyndtes. Sidste sommer modtog virksomheden en stop-work-ordre. To måneder senere modtog den meddelelse om en ståltrappe installeret bag i bygningen, som ikke havde været en del af de godkendte planer. I oktober sidste år, efter at en tilladelse udløb, fik virksomheden endnu en meddelelse. Efter at have undladt at møde op til en høring blev virksomheden idømt en bøde på 2.500 dollars.

Tilladelsen blev fornyet i november sidste år.

Alligevel ser den enorme 4. marts-produktion ud til at være forebyggende. Department of Buildings har ikke krævet, at Campbell og Cantor skal undersøge, om de forårsager for meget seismisk aktivitet. Da ingeniører dukkede op på blokken, borede de små huller ind i kældervæggene i ALP Signs, en butik på 136 West 83rd Street, samt 140 West 83rd Street, hvor Practice Yoga og Rebecca Rasmussen, arkitekten, er placeret. Stænger blev sat ind i hullerne, og stængerne blev fastgjort til ledninger forbundet til en seismograf. Stængerne vil overvåge vibrationerne i bygningerne, mens arbejdet fortsætter.

Heldigt for mig, har mine elever fundet en oase her, sagde Ms. Walker om det kaos, hendes virksomhed har været i. Og jeg er taknemmelig for, at jeg har en meget loyal gruppe studerende, der holder med mig. Hvor meget længere vil arbejdet tage? De fortæller os stadig juni, sagde en anden nabo, men så sagde en af ​​fyrene på stedet, at det ville være senere end det.

Mr. Seinfelds naboer ved Beresford ville ikke blive overrasket. Arbejdet begyndte på hans Beresford-lejlighed i 1999, da han var ungkarl, og sluttede to år senere efter hans barns fødsel. Mæglere og en arkitekt bekendt med bygningen sagde, at episoden fik Beresford til at udarbejde en strengere politik for renovering af lejligheder.

Men hr. Seinfelds naboer på West 83rd Street føler, at de kæmper en af ​​George Costanzas kampe. Ordet 'magteløs' kommer til at tænke på, sagde Glenn Scarpelli, en læge, der har boet på tredje sal på 140 West 83rd med sin kone og børn i 12 år, da den potentielt superseismiske boring for alvor begyndte den 5. marts.

De hamrede ind i vores murstensvæg i en god del af det sidste år, sagde han. Og nu ryster hele vores lejlighed!