Blue Origins New Shepard løfter sig fra affyringsrampen med den 90-årige Star Trek-skuespiller William Shatner og tre andre civile den 13. oktober 2021 nær Van Horn, Texas.Mario Tama/Getty Images
Jeff Bezos’ raketfirma Blue Origin ser ud til at være førende rumturisme kapløb . Selvom det stadig er snak og ingen handling hos rivaliserende Virgin Galactic, som endnu ikke har sendt betalende passagerer ud i rummet, er Blue Origins New Shepard-raket fem missioner i kommerciel opsendelse og har sendt 25 civile til den nederste kant af rummet (100 kilometer i rummet). himmel). Men hvad disse passagerer betalte for deres billetter på New Shepard er et mysterium.
Blue Origin annoncerer ikke prisoplysninger på dens flyreservationsside. Passagerer siger, at de har betalt fra nul til næsten 30 millioner dollars. Brancheinsidere siger, at Blue Origins billetpris er skræddersyet til individuelle passagerer baseret på en række faktorer.
Det handler ikke om penge; det handler om, hvem du er, din sociale kapital, om du stemmer overens med deres lanceringsformål. Det er en slags pakkeløsning, sagde Roman Chiporukha, medstifter af SpaceVIP, en platform, der hjælper de velhavende med at booke rumrejser, inklusive Blue Origins. Blue Origin afviste at diskutere sin prisstrategi.
De fleste af Blue Origins konkurrenter følger en enklere tilgang. Virgin Galactic sælger en 90-minutters tur til det suborbitale rum for 0.000 pr. sæde. Space Perspective opkræver 5.000 per person på en seks timers rejse til stratosfæren i en ballonbåren trykkapsel. Selv den mest utilgængelige rumoplevelse har en pris: Axiom Space, en Texas-startup, markedsfører en 10-dages tur til det internationale rum for 55 millioner dollars.
Blue Origin billetten varierer fra nul til millioner
I juni 2021 auktionerede Blue Origin et sæde på sin jomfruflyvning for millioner - mere end 100 gange, hvad Virgin Galactic opkræver for en lignende oplevelse. Efter at vinderen sagde, at han ikke kunne tage turen på grund af en tidsplankonflikt, blev sædet solgt til næsthøjestbydende, som angiveligt betalte næsten lige så meget. Men en passager, der er planlagt til at flyve i december, betalte kun 1 million dollars for sit sæde, ifølge Tim Chrisman, en tidligere CIA-officer og medstifter af Foundation for the Future, en nonprofit, der går ind for udvikling af infrastruktur i rummet. Passageren er bestyrelsesmedlem i nonprofitorganisationen, sagde Chrisman.
Flere passagerer betalte intet , der flyver som Blue Origins ærede gæster. Det omfattede luftfartspioneren Wally Funk, Star Trek a skuespiller William Shatner, tidligere fodboldstjerne Michael Strahan og Laura Shepard Churchley, datter af astronauten Alan Shepard (som Blue Origin opkaldte sin raket efter).
Nogle betalte ikke Blue Origin direkte, men havde sponsorer til at dække omkostningerne. Katya Echazarreta, en 26-årig elektroingeniør, der er vært for et videnskabsshow på YouTube, fløj på en flyvning den 4. juni betalt af Space for Humanity, en nonprofitorganisation grundlagt af Dylan Taylor, en investor, der fløj på en New Shepard-mission i december 2021.
SE OGSÅ: Hvordan månen blev byens hotteste kunstgalleri
Space for Humanity afviste at oplyse, hvor meget Echazarretas billet kostede, men sagde, at den betalte med støtte fra tidligere New Shepard-passagerer. I juni 2021 donerede Blue Origins nonprofit-afdeling, Club for the Future, 1 million dollars til Space for Humanity med penge fra auktionsprovenuet fra Blue Origins jomfruflyvning.
Det lyder som om, de ikke vil sige, hvad deres pris er, så de kan skræddersy den til, hvor meget du er værd, og du stadig føler, at du får en god handel, fordi du betaler mindre end den person, der købte den første. sæde gennem auktionen, sagde Chrisman fra Fonden for Fremtiden.
stjernetegn for den 14. februar
Federal Aviation Administration, som regulerer den kommercielle menneskelige rumflyvning, har ingen regler omkring hvor meget et selskab kan opkræve sine passagerer, eller om de kan tilpasse priserne.
I USA, prisdiskriminering er lovligt så længe det ikke er baseret på et uoverkommeligt grundlag, såsom race, etnicitet, køn eller religion. Denne praksis er almindelig i luksusvarer og -tjenester, hvor efterspørgslen overstiger udbuddet, sagde Nick Davis, grundlægger af Instajet, en privat jet chartertjeneste. I en helt grundlæggende forstand er noget værd, hvad nogen vil betale for det.
Inden for rumturisme, tilføjede Davis, har kunder en tendens til at være villige til at betale en betydelig præmie i bytte for en eftertragtet oplevelse. Det er ikke kun mængden af tilgængelige penge. Der er et element af kudos i at være en del af, hvad der kan være en meget eksklusiv og lille gruppe af deltagere.
Blue Origin uddeler gratis ture til visse passagerer
Med få undtagelser blev folk, der fløj gratis eller gennem sponsorer, ofte omtalt som milepælspassageren for deres mission og blev en del af, hvad nogle kunne kalde en gimmicky marketingkampagne.
Funk og Shatner, henholdsvis 82 og 90, på tidspunktet for deres flyvninger, var de ældste personer, der rejste til rummet. Strahan, der står på seks fod og fem tommer, var den højeste person i rummet, og Echazarreta, der blev født i Mexico, blev hyldet som den første mexicanske kvinde nogensinde i rummet.
Der er altid dette mål at snævert definere ting, som du kan sige, at du er den første. Det er lidt fjollet, men det er en stor del af rumkulturen, sagde Chrisman.
Men det omvendte er ikke sandt. Oliver Daemen, vinderen af Blue Origins jomfruflyvningsauktion, var tilfældigvis den yngste person, der rejste til rummet og var på det tidspunkt stærkt omtalt i Blue Origins pressemateriale. Men virksomheden gav ham ikke nogen rabat eller refusion i bytte for hans brandambassadørskab.
Hvis du passer med deres lanceringsformål, vil de engagere dig. Det er et spørgsmål om, hvad du kan tilbyde dem, ikke omvendt, sagde SpaceVIPs Chiporukha.
Mange af Blue Origins særlige gæster er berømtheder, men berømtheder alene vil ikke give rabat. I november 2021 afslørede skuespilleren Tom Hanks under et afsnit af Jimmy Kimmel Live! at Blue Origin havde henvendt sig til ham, før han inviterede William Shatner til at flyve på oktober 2021-missionen, men han afviste det, fordi billetten var for dyr.
Det koster 28 millioner dollars eller noget i den stil...Jeg har det godt, men jeg betaler ikke 28 millioner dollars, sagde Hanks til Kimmel.
Sara Blask, en talsmand for Blue Origin, sagde, at selskabet vil fortsætte med at lede efter bemærkelsesværdige mennesker til at flyve på vores flyvninger og fortsætte med at åbne op for adgang til rummet.
Talsmanden sagde, at Blue Origin har genereret mere end 100 millioner dollars fra New Shepards rumturismeprogram, og virksomheden sigter mod at fordoble antallet af passagerer i år fra sidste år.
Efterhånden som dens kommercielle forretning vokser, kan Blue Origin i sidste ende være nødt til at være mere gennemsigtig omkring sin prissætning ligesom andre rumturismevirksomheder. Bezos har sagt Nye Shepard-flyvninger vil blive prissat på samme måde som deres konkurrenter. I 2018 to firmainsidere lækket at kommercielle flyvninger ville blive prissat til mellem 0.000 og 0.000, hvilket var på linje med, hvad Virgin Galactic tog betalt på det tidspunkt. (Virgin Galactic har hævet sin rate til 0.000 pr. sæde.)
Rettelse: En tidligere version af denne historie erklærede unøjagtigt, at Blue Origins nonprofit-afdeling kunne have betalt for Katya Echazarretas fly.