En gengivelse af det snart restaurerede SS United States (Foto: Crystal Cruises).

Det historiske SS USA Oceanliner - bedst kendt for at fange den transatlantiske hastighedsrekord - kan snart sætte sejl igen.

Skibet, der engang bar ikoner som Coco Chanel og Princess Grace, vil blive restaureret og genindsat som et moderne luksuspassagerskib gennem et samarbejdsinitiativ støttet af SS United States Conservancy og Crystal Cruises, som har forpligtet sig til at dække alle omkostninger for skibet.

I dag annoncerer vi, og vi fejrer en stor ny milepæl for vores skibs ekstraordinære rejse, Susan Gibbs, Conservancy's administrerende direktør og barnebarnet af USA ', sagde designeren, William Francis Gibbs, på pressekonferencen torsdag morgen.Hun vil igen blive en sand ambassadør og et ikon for teknologi, innovation og upåklageligt design.

Conservancy erhvervede skibet for fem år siden med hjælp fra Philadelphia-filantropen H.F. Gerry Lenfest, som donerede 5,8 millioner dollars til nonprofitorganisationen. Ms. Gibbs sagde, at USA kun var dage væk fra ophuggerens blæselampe på det tidspunkt.

Det berømte fartøj blev søsat i 1952 og blev pensioneret i 1969 og fik engang tilnavnet America's Flagship, og det er stadig det største passagerskib, der nogensinde er bygget i Amerika, efter at have transporteret en million passagerer i sin tid. Rejser blev ofte præget af udseendet af et medlem af royalty, en præsident eller en Hollywood-stjerne, og det 600.000 kvadratmeter store fartøj blev udråbt som en sand præstation af amerikansk design og teknologi. Bygget under den kolde krig, blev dets konstruktion holdt tophemmelig med den hensigt, at det i tilfælde af krig hurtigt kunne omdannes til et flådeskib.

Jublende folkemængder står langs kajen i 1952, da det rekordstore linjeskib, SS United States, ankommer til Southampton. Hun krydsede Atlanten på rekordtid på sin jomfrurejse (Foto: M. Fresco/Topical Press Agency/Getty Images).

Men at restaurere et skib, der er bygget i endnu et århundrede, er ingen let bedrift, og heller ikke en billig. Ifølge Crystal CEO og præsident Edie Rodriguez vil restaureringen koste anslået 700 millioner dollars, og en besætning på 600 personer vil køre skibet.

Ved at sammenligne restaureringsprocessen med revitaliseringen af ​​andre eksklusive destinationer såsom Miamis Art Deco-distrikt og Plaza Hotel, understregede fru Rodriguez skibets myte: Ikke alene er det et privilegium at gå i gang med dette monumentale projekt, men vi ville være foragtede, hvis vi skulle forpasse en mulighed for at genoprette et så vigtigt symbol på luksusrejser og en svunden tid med Amerika og Americana.

Det fornyede skib med 800 gæsters kapacitet - omdøbt til det fusionerede navn USA af Crystal Cruises — vil indeholde 400 suiter og luksuriøse spisesteder, spa og underholdningsfaciliteter. Der vil dog være subtile og knap så subtile hyldester til den originale indretning gennem mønstervalg og farvepalet. For eksempel vil skibets Navajo Lounge cocktailbar gøre comeback, og bladguld vil blive indarbejdet i spisestuens design. Udover restaureringen, en landbaseret USA museum er i gang.

Ideelt set sagde fru Rodriguez, USA af Crystal Cruises er planlagt til at blive lanceret i 2018, men projektet kan ikke komme videre, før redesignet er blevet bevist teknologisk gennemførligt. Det skal genopbygges for at overholde over 60 års maritime regler og regler.

Mens tidligere forsøg på at redde skibet - som har gået i tomgang ved Philadelphias Pier 82 siden 1996 - har været mislykkede, er fru Rodriguez optimistisk med hensyn til dets skæbne.

Fejl er ikke en mulighed, og det er ikke i mit paradigme, sagde hun. Det er en anden dag og alder, og jeg tror, ​​at især som patriotisk amerikaner i et valgår, forhåbentlig vil vi alle gerne se hende [den USA ’] arven fortsætter.