Lordstown Motors' fabrik i Ohio var tidligere en General Motors fabrik.MEGAN JELINGER/AFP via Getty Images
Lordstown Motors, en elbilproducent grundlagt på stedet for en forladt General Motors-fabrik i Ohio i 2018, erklærede sig konkurs i går (27. juni). Meddelelsen kom efter, at et joint venture med Apple-leverandøren Foxconn om at masseproducere en elektrisk lastbil faldt fra hinanden. Lordstown havde været i en on-igen, off-igen-aftale med Foxconn i næsten to år, og den viste tegn på død så tidligt som sidste år, sagde Lordstowns CEO Edward Hightower i et interview med Bloomberg offentliggjort i dag.
Sidste sommer fløj Hightower til Taiwan, hvor Foxconn har hovedkvarter, for at mødes med ledere af Foxconns EV-datterselskab, Foxtron. Mødet skulle diskutere et partnerskab om udvikling af et nyt elbil. Men den administrerende direktør for Foxtron nægtede at mødes med Hightower , fortalte Lordstown CEO til Bloomberg.
27. februar tegn
Hightower fik noget ansigtstid med Young Liu, Foxconns formand. Men fordi ingen fra Foxtron dukkede op, var han ikke i stand til at få de tekniske tegninger, data og væsentlige licensaftaler, der var nødvendige for at få EV-projektet i gang. Hightower tilbragte tre dage i Covid-19-karantæne og ventede derefter i næsten to uger i Taiwan. Til sidst gav han op og fløj tilbage til Detroit.
Jeg tog turen til Taiwan for at bryde trætten, fortalte Hightower til Bloomberg. Mange gange handler det om relationer...Jeg var ikke i stand til at nå mit mål.
Parallelt med kapitel 11-konkursansøgningen sagsøgte Lordstown i går også Foxconn med påstand om kontraktbrud og bedrageri.
Stjernetegn for 15. maj
En skæbnesvanger aftale, der aldrig blev til noget
Foxconn, der er bedst kendt for at samle verdens største andel af iPhones og andre Apple-produkter, har ambitionen om at komme ind på det amerikanske elbilmarked. I slutningen af 2021 indgik Foxconn en aftale med Lordstown om at købe sin eneste fabrik i det nordøstlige Ohio og låne sin ingeniørekspertise til at bygge opstartens første elektriske pickup-truck, Endurance.
Aftalen blev senere ændret med Foxconn, der lovede at investere op til 0 millioner i bytte for 18 procent af Lordstown. Indtil videre har Foxconn investeret omkring 52,7 millioner dollars og ejer 8,4 procent af Lordstown.
Lordstown hævder, at Foxconn ærgrer sig over at købe yderligere aktier som lovet og aldrig har foretaget de lovede betalinger til udvikling af elektriske køretøjer. Foxconn havde ingen intentioner om at gøre noget for at opnå disse initiativer; de var blot løfter, der var designet til at kæde virksomheden sammen, så Foxconn kunne sulte den ud af eksistens, sagde Lordstown i en klage til Delaware Bankruptcy Court i går.
I en erklæring i går kaldte Foxconn Lordstowns juridiske handling for grundløs og anklagede virksomheden for at forsøge at vildlede offentligheden.
Lordstown søger i øjeblikket en køber uden åbenlyse budgivere i sigte. Hightower fortalte i går til Reuters, at virksomhedens Endurance pickup kan være attraktiv for en anden bilproducent, der leder efter en hurtig adgang til det amerikanske el-marked.
Hightower, en tidligere direktør hos GM og Ford, sluttede sig til Lordstown i slutningen af 2021 for at lede virksomhedens turnaround. Dets tidligere administrerende direktør og grundlægger, Steve Burns, trådte tilbage i juni 2021 på grund af anklager om økonomisk bedrageri og havde solgt alle sine aktier i Lordstown for 66 millioner dollars, før den kollapsede.
dræberne.af.blomstermånen.