Yachts fortøjet ved Port Hercules under International Monaco Yacht Show. Et udvalg af 100 super- og megayachter fra 25 til over 90 m lange.Valery Hache/AFP/Getty Images
6. december stjernetegn
Yachtsettere, det vil sige den maritime ækvivalent til jetsettere, kredser rundt om kloden på mega yachts, hvis prismærker nemt kan svare til de årlige budgetter for en lille nation. Men tro ikke, det er nemt at være rig—disse gazillionairs har deres yachting problemer. The Biggie: når deres mega yacht går i stykker i en fremmed havn.
Jeg bad Sean Blue, Head of Global Watercraft for AIG Private Client Group (som repræsenterer ejerne af mere end 300 over 80 fods superyachter verden over), om at fortælle mig om megayachter og deres ejere.
Hvem er ejerne af superyachts?
Jeg kan ikke afsløre vores kunder, men jeg kan dele, at mega yacht-ejere omfatter administrerende direktører for Fortune 500-virksomheder, industriens kaptajner, entertainere, ingeniører, opfindere, magthavere, ejere af produktionsvirksomheder, milliardærer og generelt folk, der er førende i deres felter. Mega yachts er generelt defineret som yachter større end 100 fod eller længere, helt op til den nuværende største yacht i verden—AZZAM, som er 180,6 meter lang (594 fod).
Fortæl mig om de afstande, disse yachter kan navigere.
Dette afhænger af yachtens specifikationer og hvad den er designet til. Nogle er ikke designet til at rejse lange afstande og er i stedet bygget til hastighed, eller til lokal sejlads, eller med måske nok rækkevidde til at foretage en sikker transatlantisk krydsning. Men andre er bygget med en utrolig rækkevidde i tankerne og kan rejse omkring 8.000 sømil uden at tanke op, mens andre er designet til at udforske arktiske områder eller begge dele. Rundsejlads er ikke ualmindeligt, og store yachter foretager regelmæssigt oceanpassager—uanset om du sejler fra Middelhavet til Caribien eller på vej til Fiji over Stillehavet. De eneste reelle begrænsninger er tid og penge. Og for de fleste mega yachtejere er det bare tid.
Er det virkelig skibe—hvordan adskiller man en yacht fra et skib?
Nogle af dem er virkelig skibe og er bygget på den måde, men forskellen ligger i, hvordan de bruges. En yacht er et fartøj bygget til sin ejers fornøjelse. De bedste yachter er bygget til kommercielle skibsstandarder med hensyn til sødygtighed, sikkerhed og teknologi; ofte endda en højere standard.
Hvad med prisskiltet for disse yachter?
1.000.000 dollars pr. meter er tommelfingerreglen, men dette kan variere afhængigt af design, bygherre, systemer, interiør og rigtig mange andre ting. Den største yacht i øjeblikket i verden, AZZAM, siges at have kostet over 0 millioner at bygge. Ud over selve yachter er indretningen og indretningen, vinsamlinger, kunstsamlinger og dets legetøj og tilbud (støttebeholdere).
Hvad sker der, når en yacht går i stykker på den anden side af kloden?
Mega yachts ledes og drives af højtuddannede fagfolk fra kaptajner og besætninger til yachtledere, der ofte er ansat til at styre alle aspekter af at eje og drive en yacht. Ikke ulig luftfartens verden foregår vedligeholdelsen løbende, så et fuldstændigt sammenbrud på vandet, hvorved du har et dødt skib, er en relativt sjælden hændelse. Brand ombord på en yacht er faktisk lidt mere almindelig, hvilket er den primære kilde til store tab på yachter, som AIG har set, og noget, som vi er meget opmærksomme på ved at tilbyde brandtræning om bord for besætninger og lokale brandmænd i kystsamfund. Uanset om det er et sammenbrud eller en brand, efter den første indsats for at redde liv og ejendom, kan yachten tilkalde assistance fra et naboskib eller fartøj og i nogle tilfælde ringe til et bugserings- eller bjærgningsfirma for at få hjælp til at få yachten tilbage til det nærmeste sikreste port til at vurdere skader og beslutte om næste trin. Det er normalt, når specialforsikringsselskaber tilkaldes for at lette logistikken og reparationerne.
Hvad hvis det bare skal arbejde?
Det meste af arbejdet udført på en superyacht udføres af dens besætning. Hvis der er behov ud over det, kan specialister flyves ind fra hele verden. Større yachter er som store kommercielle bygninger med klimaanlæg, vandproducenter, VVS, el, hydraulik, køling og stort set ethvert mekanisk system, du kan forestille dig. Hvis ekspertise ikke er tilgængelig lokalt, får du eksperterne til at komme til dig.
luca og gemma elsker ø
Hvor går de hen for reparationer?
Det bedste lokale sted, de kan finde, der kan imødekomme yachtens specifikke behov. Der er adskillige faciliteter rundt om i verden, der kan rumme og reparere mega yachts, men efterhånden som du kommer længere fra den vestlige verden, er disse faciliteter muligvis ikke specialiserede eller beskæftiger sig med yachter hver dag og kan være mere rettet mod kommercielt arbejde og et mere industrielt plejeniveau og finish kvalitet. Ofte i disse situationer udføres reparationer for yachtens sikkerhed og sødygtighed, og kosmetik håndteres på et senere tidspunkt på en facilitet, der er specialiseret i det høje niveau af yachttilpasning og finish.
Skal der arbejdes på tørt land?
Nogle arbejder kan udføres, mens yachten er i vandet, selvom det involverer arbejde til bunden eller fremdrifts- eller stabilisatorudstyr, og det kan nogle gange være en sikrere og billigere rute, hvis det er muligt, men noget vedligeholdelse og reparation kræver et træk ude på land eller tørdok.
Hvor meget vejer en typisk yacht?
Der er virkelig ikke en typisk yacht, og vægten kan variere meget. Yachts måles generelt i bruttotonnage, som er en volumetrisk måling. En yacht i den mindre ende af Mega Yacht-segmentet, såsom en 112-fods Westport, fortrænger 275.000 pund og bærer en bruttotonnage på 207 bruttotons. AZZAM, den største yacht i verden, som er 590 fod lang og blev bygget af Lurssen i Tyskland, siges at være over 13.000 bruttotons.
Er der steder i USA, der reparerer yachter?
USA er velsignet med mange fantastiske faciliteter rundt om i landet og på alle kyster, der er i stand til at reparere og ombygge yachts og mega yachts. Nogle er båd- og skibsværfter, der også er involveret i at bygge yachts, mens nogle er blandet mellem privat og kommercielt arbejde, og andre henvender sig udelukkende til mega yacht-miljøet. South Florida er bestemt et område med koncentration for disse faciliteter, men ikke den eneste region, hvor man kan finde dem.
Er der kraner i stand til at løfte disse tunge yachter?
Rejselifte kan rumme nogle ret store yachter, men ved en vis størrelse kan en tørdok være nødvendig, og i disse tilfælde kan dette helt sikkert begrænse dine muligheder for, hvor din yacht kan trækkes og repareres.
En sidebemærkning:
Marine Group Boat Works i San Diego henvender sig til mega yachtejere. Dens seks-etagers rejsekran er i stand til at løfte 665 tons. Hvert dæk (der er 16) er en fod højere end en voksen mand. Kranen siges at være den stærkeste mobilkran i USA. Den lavede rekordbøger, da den 626 tons store megayacht Ronin (tidligere ejet af milliardæren Larry Ellison - nu ejet af venezuelansk bankmand) Victor Vargas ), blev den største private yacht nogensinde, der blev løftet af en flyttekran.