Bentley Flying Spur S.Mark Fagelson fotografi
Ugen før Thanksgiving kørte jeg en Bentley Flying Spur S , luksusbilproducentens flagskibssedan, omkring det sydlige Californien. Jeg havde en hele ugen, jeg tilbragte i Los Angeles. Alt gik godt – det værste, der skete, var, da jeg ved et uheld ridsede den enorme hjulbrønd på passagersiden, mens jeg trak op til et hjemmepokerspil i Culver City.
synke stjernetegn
Samtidig med, at jeg cruisede rundt i SoCal, modtog Bentley muligvis den værst tænkelige presse for en bilproducent, da et par i New York kørte en Flying Spur, som firmaet udråber som toppen af luksus og en unik kombination af spændende præstationer og udsøgt håndværk, ramte en betonbarriere, mens du kører 100 m.p.t. Bilen startede op i luften og eksploderede ved et voldsomt sammenstød, og parret døde.
Hvis det ikke havde været for nyhederne, ville jeg have været uironisk begejstret for at sejle denne bil rundt i L.A.-trafikken. Det var en Azure-model, som tro mod sit navn ikke bare var blå, men den blåste blå, man overhovedet kunne forestille sig, designet til at folk kunne lægge mærke til i trafikken. Og som det ofte sker, når du kører en avanceret bil på overfyldte veje, lagde folk mærke til det, vinkede og gav mig tommelfingeren op, som for at sige tillykke med at klare det, mand. Og i den uge havde jeg helt klart klaret det.
Flying Spur S.Mark Fagelson fotografi
stjernetegn for den 30. oktober
Hvis du skal spørge, hvor meget en Bentley koster, så har du sandsynligvis ikke råd til en, men denne model startede til 5.000, og kunne nemt komme over 0.000 med tilføjelser. Som udgangspunkt får du en V8-motor, der genererer 542 b.p.h. og 770 maksimalt drejningsmoment. Gas kilometertal spænder fra et sted omkring 16 MPG til et sted omkring 26 MPG, men den har også en næsten 24-gallon tank, mere end dobbelt så stor som en normal bil. Der findes også en mild hybrid variant med elmotor, som er noget mindre kraftfuld og noget mere brændstoføkonomisk. Men i en æra, hvor ren luksus hælder mod elektrisk, forbliver denne bil stædigt gammeldags trodsig.
Min Azure Flying Spur S havde tofarvet sort og blåt læder, en række knopper til at justere mit sæde og mit ryglæn til flere konfigurationer, end jeg overhovedet kunne konfigurere, et lysende heads up-display og et nattesynskamera for at reducere træthed. Ikke at træthed var mulig, når jeg kørte en mellem-sekscifret bil, der kunne gå op til 200 m.p.t. - jeg var nødt til at være opmærksom. Dette køretøj kan være farligt hurtigt.
Inde i Bentley Flying Spur S.James Callaghan www.jamescallagh
I dagene efter Bentley-eksplosionen så jeg masser af kritik centreret om, hvorfor nogen har brug for en bil, der kan nå så utrolige hastigheder. Det er en rimelig ting at spørge, selvom de fleste moderne biler kan komme dertil i sidste ende. Jeg ser Mazdaer og Fords køre så hurtigt på Texas motorveje hver dag. Medmindre du nudler en restaureret VW Beetle fra 1960'erne rundt i dit nabolag, kan du jævnligt nå 100 m.p.t. hvis du virkelig vil.
stjernetegn 11 maj
På den anden side kunne den Bentley, som jeg kørte, have drevet en pram. Det gik nul til 60 m.p.t. på hurtige fire sekunder. Jeg behøvede kun at trykke på speederen for ubesværet at komme dertil. Siden jeg kørte denne bil i Los Angeles, havde jeg sjældent mulighed for at køre meget hurtigere, medmindre jeg ville køre den ind i en mur eller ind i en anden bil på trafikfyldte motorveje.
Denne influencer-bil bevægede sig så jævnt, at det næsten føltes, som om jeg sejlede rundt i Hollywood. Men der var også skræmmende øjeblikke, som kl. 23.00. på 101'eren mod nord, hvor jeg slog gassen og hørte twin-turbo brøle. Bentley'en flåede frem, som om den var ved at lancere. Dashboardet viste, at jeg havde taget bilen til 120 m.p.t. uden nogen tanke overhovedet. Jeg lettede hurtigt pedalen, faktisk lidt bange for, at jeg havde været i stand til at opnå en så bemærkelsesværdig hastighed så let. Dette var en bil bygget til at præstere på de højeste niveauer, med hastigheder over 200 m.p.t., og det gik op for mig, at jeg kørte en højdrevet raket rundt i San Fernando Valley.
Men dette var ikke en racerbane. Der var biler rundt om mig, og jeg er heldig, at en af dem ikke var en politibil.
Flying Spur S.Mark Fagelson fotografi
Dyre biler koster mange penge, fordi producenterne fylder dem med de fineste materialer og den mest up-to-date teknologi og ansætter innovative fremtidens designere for at gøre dem appellere til den slags mennesker, der begærer pæne ting.
Lad os også være klare: Uanset om den har en V8, en V12, en hybrid drivlinje eller et helt elektrisk kraftsystem, vil den være meget hurtig, hvis en bil koster i de seks cifre og derover. Hastighed er ekstremt sjovt, men det er også farligt. Et dyrt biluheld er stadig et biluheld, og jo hurtigere du kører, jo voldsommere vil det uheld være.
Vi skal alle lære hårde lektioner, når vi kører luksusbiler. Den eneste personlige advarsel, jeg kan give, er: Vær forsigtig, når du parkerer en i et snævert byområde med høje kantsten. Dette skete for mig.
26 dec horoskop